月度整体销量下跌之外 美国前三季度销量还有哪

讯 9月份，国内乘用车市场同比下跌11.9%，首次跌幅超过两位数，而在大洋的彼岸，美国9月轻型车的销量也出现了5.5%的跌幅。那么，就前三季度而言，美国新车销量又有哪些看点呢？

1. 福特品牌将夺冠

虽然外界一直认为福特存在各种问题，但是福特品牌今年将再次获得品牌销量冠军，创下连续9年夺得冠军的纪录，而位居第二名的丰田品牌也极有可能连续三年超出雪佛兰。今年前三个季度，福特品牌在本土市场的销量为1,803,373辆，同比下跌2.1%，超出丰田品牌近20万辆。丰田1,610,611辆的成绩基本与去年同期持平，但是超出雪佛兰11万余辆。

2. Jeep斯巴鲁终相遇！

不出所料，斯巴鲁今年已经超出了现代汽车。前9个月，斯巴鲁在美销量为503,418辆，较去年同期上涨5.1%，超出现代汽车1万余辆。在品牌销量排名中，在斯巴鲁之上的是Jeep品牌，但是Jeep截至9月底的累计销量超出斯巴鲁24万辆，并且同比增幅也高达20%。

3. 最受欢迎的德系品牌

2015年，梅赛德斯奔驰超越大众成为美国最受欢迎的德国汽车品牌，但是就目前来看，大众品牌得益于Tiguan和Atlas等新车的推出，以及奔驰本身的营销问题，大众超越奔驰再次成为美国最受欢迎的德国汽车品牌。

4. 豪华轿车激战

目前，美国中型豪华轿车市场竞争已进入胶着状态。宝马5系在该细分市场的表现可圈可点，今年前三季度的累计销量达31,181辆，同比增长9.3%，较梅赛德斯奔驰E级的同期销量仅差不到200辆，而奔驰E级却出现了11%的跌幅。雷克萨斯同期销量也出现了12%的跌幅，总量为34,344辆。

5. 大增

得益于改款版XC60，沃尔沃今年1-9月的累计销量为73,929辆，同比大增30%；林肯汽车同期总量为75,280辆，同比下滑9%。其中，XC60的销量上涨45%，而其竞品林肯MKX的销量则下滑13%，并且前9个月的销量（19,886辆）低于沃尔沃XC60（23,511辆）。

6. Jeep促FCA销量上涨

在前六大车企集团中，仅有菲亚特克莱斯勒（FCA）实现了增长，涨幅为6.2%。2006年，丰田汽车超越FCA（那时还是克莱斯勒集团）成为美国第三大汽车集团（按销量），但是随着Jeep销量的增长，FCA有一天或将再次成为第三大集团。

7. 大型跨界车 vs. 中型跨界车

美国大型跨界车（雪佛兰Traverse、丰田Highlander和大众Atlas等）的销量首次超过中型跨界车（福特Edge和本田Pilot等）。今年1-9月份，大型跨界车销量为680,211辆，同比增长12%，而中型跨界车销量为678,729辆，同比增长5.5%。

8.  大众TIGUAN(S) vs. GMC TERRAIN

毋庸置疑，紧凑型跨界车市场依然在持续上涨，但是并不是仅仅只有丰田RAV4和日产Rogue的销量增长。由于今年新老款车型同时出售，大众Tiguan的增长幅度接近200%（共售79,827辆），而GMC Terrain的同比增幅更是达25%，销量达82,719辆。

9.  全尺寸皮卡 vs. 中型皮卡

今年前9个月，美国全尺寸皮卡的市场份额有所丢失，而中型皮卡的份额出现了上涨。前三个季度，美国全尺寸皮卡（福特F系列、雪佛兰Silverado、Ram皮卡、GMC Sierra等）销量为1,756,867辆，同比微增1.7%；而中型皮卡（丰田Tacoma、雪佛兰Colorado、GMC Canyon、日产Frontier等）的同期销量上涨了18%，达396,398辆。

10. 捷豹 vs. 阿尔法罗密欧

去年，捷豹在美国的销量以绝对的优势超出阿尔法罗密欧，但是阿尔法借助Stelvio车型今年前9个月吸引了近10,000名消费者，品牌同期的总销量为18,160辆，同比大增147%，较捷豹21,176辆的差距较小。

11.  宝马有望在市场夺冠！

得益于新款宝马3系以及一系列跨界车车型，宝马今年有可能终结奔驰连续两年获得美国销量冠军的局面。今年前9个月，奔驰销量（不包括商务货车的销量）为225,384辆，仅超出宝马319辆，但是奔驰出现了7%的同比跌幅，宝马却实现了2.2%的增长。雷克萨斯与上述两大品牌的差距有点大，同期销量为213,622辆，较去年同期下滑2.7%。

本文版权为盖世汽车所有，欢迎转载！请务必注明出处（）及作者。

小编推荐：查看更多，请点击

文章标签：