密歇根大学研究人员利用MOF材料存储大量氢 提高

（图片来源：密歇根大学官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，研究人员都在致力于研发下一代，而且已经遇到了研发锂离子电池的瓶颈。但是，密歇根大学（the University of Michigan）的一组研究人员却将具竞争力的电动汽车技术，氢燃料电池的性能推向了新高度。

氢燃料电池是一种零排放的能源，像电池和油箱的混合体，使用氢气作为燃料，利用氢氧之间的化学反应来发电，唯一的排放物是“水”。

该项技术的限制之一是无法存储足够数量的氢。密歇根大学的研究人员找到了一种方法，可以将更多氢塞进名为“金属-有机框架”（metal-organic frameworks）的小型存储结构中，从而提高电池能量密度，最终增长燃料电池汽车的预期续航里程。

金属-有机框架（MOF）是一种设计材料，由金属离子与有机分子耦合而成，具多孔特性，是最有前景的储氢方式之一。

密歇根大学研究人员收集了所有MOF上的信息，包括以前构建以及设想中的MOF，然后将信息收集到数据库中。随后，使用高吞吐量的计算机模拟来搜索结果数据库，寻找具有良好性能的数据，该数据库中包含近50万个MOF。目前已经确定有三个MOF超过了以往的氢存储记录，研究人员合成了此类材料用于电池，并展示了电池的性能。

该三个MOF分别名为SNU-70、UMCM-9和PCN-610/NU-100，每一个都超过2017年该研究团队认证了的另一个MOF，IRMOF-20的性能。

设计人员一直在寻求通过减少汽车动力系统的尺寸来提高效率，密歇根大学研究人员表示，通过增加MOF材料吸附剂所存储的氢气数量，可减轻电动汽车设计人员在小尺寸电池中存储大量氢的压力。