自动化生产时代 汽车工厂员工数量为何在增加？

讯 据外媒报道，汽车行业员工都在担心自动化生产会使他们面临失业威胁，但事实是不用担心，至少是在目前看来。

根据彭博社的数据显示，在上一财年底员工人数达100，000人的13家上市车企中，有11家公司的员工数量对比2013年结束时出现增长。总的来看，13加车企的员工数量达到310万人次，对比四年之前增长了11%。

Bloomberg Intelligence分析师Steve Man表示，中国及其他新兴市场的车企因为无需太多前期投资，所以比较偏向于使用劳动力，而这些国家的市场增长非常迅速。在发达市场，机器人可以操控的任务已于几年前实现了自动化，而随着行业的发展，车企现在则在加大对研发人员的招募。

Man说到：“新兴市场的增长非常迅猛，尤其是中国，而这也是车企增加雇员的原因之一。随着自动驾驶、电动化及智能网联技术的推动，员工数量的增加主要集中在研发领域。”

上汽、东风汽车及比亚迪员工增加的比例至少为24%。大众集团在上述13家车企当中所占的员工数量超过五分之一，而在四年期间员工增加的比例达到12%。

数据显示，通用汽车将旗下员工数量裁减18%至180,000位，日产汽车则裁减2.8%至139,000人，众多车企当中仅这两家车企员工数量出现下滑。但通用的员工数量减少主要是因为其向PSA集团出售了欧宝业务。

基于全球最大的30家汽车生产商的数据显示，2017年，女员工的数量占比约为40%，而四年之前为38%。但分析当中并没有考虑薪水和员工工作地点。

Man表示，汽车公司对软件类人才的招募也超过硬件类人才，以为未来的智能网联发展做好准备。的受欢迎程度增加也使得内燃机引擎部件生产商内部发生变化。

去年全球汽车产量对比2013年增长11%至9700万辆。去年，中国的汽车产量在全球市场的占比达到30%，美国为12%，日本、德国和印度则分别为10%、6%和5%。

全球汽车生产量前12个国家当中，有五个国家位于亚洲，三个在北美洲，三个位于欧洲，一个位于南美洲。

全球去年达到8500万辆，对比2013年增长11%。去年的半数销量是在亚太地区，因为拉丁美洲地区受巴西需求量的下滑影响比例也有所下降，这也导致亚太地区的销量占比仅出现微幅增长。

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