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传奇泰斗李 · 艾柯卡辞世,曾带领克莱斯克东山

编辑:健康网 时间:2019-07-19

风流总被,雨打风吹去。

7月2日,被誉为“美国商业偶像第一人”的底特律汽车领袖李 · 艾柯卡(Lee Lacocca)因帕金森并发症在洛杉矶家中与世长辞,享年94岁。7月3日,艾柯卡的女儿莉亚 · 艾柯卡在接受《华盛顿邮报》记者采访时也证实了这一消息。

艾柯卡出生于1924年,成长于一个普通的意大利移民家庭,先后任福特汽车和克莱斯勒汽车总裁,更是福特旗下经典跑车“福特野马”的创始人。噩耗传来后,菲亚特克莱斯勒方面第一时间对其逝世表示了沉痛的哀悼——


“他是菲亚特克莱斯勒、乃至全球汽车行业最伟大的商业领袖之一,他曾带领我们度过濒临倒闭的危机。在力挽狂澜的过程中,他不仅为克莱斯勒全球范围内的强大竞争力发挥了历史性的决定作用,还为整个国家带来了深远的影响。”

李 · 艾柯卡,领克莱斯克泰斗,福特野马之父


作为美国汽车产业最具魅力的传奇人物之一,艾柯卡至今影响了成千上万的汽车人。VLF汽车总裁,曾在福特与克莱斯勒与艾柯卡共事多年的高管鲍勃·卢茨 (Bob Lutz) 表示,艾柯卡是为数不多的伟大领导者之一,“他是非常好的导师,我们的关系就像父子一样。自己职业生涯后半段的成功要归功于他,我会永远想念他。”

而在今年5月份,卢茨在接受欧洲媒体采访时亦高度赞扬了艾柯卡的卓越功勋,并将其与马尔乔内、戈恩等传奇人物并列,“他们都是少有的真正推动变革的人,真正有伟大想法且产生革命性影响的人。”而回顾艾柯卡跌宕起伏又叱咤风云的一生,在其职业生涯至少创造了四个标志性的历史尖峰时刻。

李 · 艾柯卡,领克莱斯克泰斗,福特野马之父

第一个,拯救克莱斯勒。

克莱斯勒是艾柯卡离开福特后的第二份工作,在收到时任克莱斯勒总裁约翰 · 里卡多(John Riccardo)橄榄枝时,这家公司其实是一个季度亏损达1.6亿美元的烂摊子。艾柯卡在升任首席执行官以后,用了3年时间把这一即将宣告破产的克莱斯勒拯救过来,并在1984年为公司赢得了24亿美元的整体利润,这比该公司前60年的累计的利润还要多。

他先是说服联邦政府向克莱斯勒提供12亿美元的贷款(前任总裁里卡多正是因为无法获得政府救助而离职),后又在克莱斯勒内部进行大刀阔斧的改革,包括大幅削减员工薪水(他自己的工资也缩减至每年1美元)、关闭多家低效率的制造工厂以及顺势推出节油汽车和小型货车等措施,终于让克莱斯勒起死回生,并成为美国仅次于通用、福特的第三大汽车公司。


第二个,创立福特野马。

1962年,艾柯卡上任福特总裁以后,立刻对当时美国的汽车消费趋势做了详细的调研和评估,发现动力强劲的轻型将成为市场的下一个引爆点,顺势提出了新车研发 “性能强、价格低、外观独树一帜”的三大要求,再加上第二次世界大战时人们对野马式战斗机的崇拜,最终推出彰显性能和速度的“野马”轿车。

野马在当时市场的不仅轰动一时,新车不仅作为《时代》和《新闻周刊》的封面广受追捧,还在启动销售的第一年就突破41.9万辆的成绩,创造了美国汽车制造业的最高历史,更是在两年内为福特汽车赢得了11亿美元的纯利润。正因为此,艾柯卡也被业内尊称为“野马之父”。

李 · 艾柯卡,领克莱斯克泰斗,福特野马之父


第三个,力推微型面包车

至今回想起来,很多克莱斯勒的高管依旧很难想象微型面包车(Minivan)给行业带来的重大改变,以及给公司带来长达十年的深远影响。鲍勃·卢茨曾回忆,“一切都变了,微型面包车挽救了整个公司。”

按照艾柯卡当时的计划,现有工厂的产能只能实现20万辆微型面包车,他不仅要让生产状态火力全开,还要在此基础上再扩张一家工厂,把产能提高一倍以上。“很多高管都持反对态度,但艾柯卡对此非常自信,事实说明,当我们圣路易斯工厂改造完成后,投产的所有车型全都卖光了。”



当然,艾柯卡跌宕起伏的一生同样遭遇过低谷,但这些不愉快的经历并没有成为他职业生涯的负资产,反而转化为助其触底反弹、成就其传奇经历的一个小小插曲。

艾柯卡在福特担任副总裁是只有36岁,后来一路顺风顺水,继续升任福特总裁,成为公司权倾一时的二号人物。但是在1978年,艾柯卡却被福特彼时的老板小亨利 · 福特(Henry Ford Jr.)突然解雇了。 从浪潮之巅被狠狠跌落低谷,艾柯卡已为福特汽车服役了整整32年,担任总裁也已有8年之久。

彼时的他几乎无法承受这样的打击,更何况,被解雇的原因竟然是老板对其才华与商业功勋的嫉妒和防备。几乎与此同时,亨利 · 福特在艾柯卡离职后内部掀起了一次大规模的“整肃运动”,对支持艾柯卡、或是保持与其联系的员工一律被被扫地出门。

最明显的例子就是负责负责公共关系的墨菲,他在接到亨利·福特电话后,因为直言自己喜欢艾柯卡,当时就被告知已被公司解雇。但也是在这一年,艾柯卡收到了来自克莱斯勒的橄榄枝,并在第二年正式全盘接管公司整体运营,创造出触底反弹的商业神话。

李 · 艾柯卡,领克莱斯克泰斗,福特野马之父

值得一提的是,艾柯特在克莱斯勒工作的最后几年,曾一度花费非常多的时间和精力致力于慈善公益,其中包括牵头修缮美国的自由女神像(Statue of Liberty)和重修埃利斯岛(Ellis Island)。该岛屿是位于纽约的一个移民港,艾柯卡自己的父母就是在那里来到美国的。

据公开资料,艾柯卡一生曾结过三次婚,他的上一段婚姻是在1994年结束的。晚年的他住在洛杉矶,共有两个女儿和八个孙子孙女。

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