艾睿铂发布报告：中国汽车销量短期见顶

过去9年全球汽车行业利润不断创造历史，未来10年形势却趋于严峻。

7月3日，全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布了《2019全球汽车市场展望报告》，《报告》指出，汽车企业在短期内陷入“盈利荒漠”，在接下来几年里，中国市场预计难以恢复到2018年水平。

全球市场陷入低迷，中国市场销量在2019年将下滑8%

全球汽车市场停滞，盈利正在下滑。AlixPartners指出，从不同地区来看，北美市场正经历周期性的市场下滑，预计2019年至2021年市场持续下跌，2021年销量预计将跌至1510万辆；欧洲市场2019与2020年销量将持平。

在2018年下半年，全球汽车市场的盈利情况开始恶化，OEM和零部件供应商的资本回报几乎下跌至美国金融危机时水平，有关企业宣布关闭了16家工厂并裁减约12万个工作岗位，部分OEM退出部分区域和轿车市场，以优化其投资的“CASE”（车联网、自动驾驶、车辆共享以及汽车电气化）领域。

AlixPartners认为中国增速放缓，不再是全球市场增长的发动机。AlixPartners驻上海董事总经理、大中华区汽车行业负责人戴加辉指出，自2012年以来，中国市场贡献了全球汽车市场60%的增长率，随着市场增长放缓，南亚市场将是全球市场发展的主要动力。

归咎于持续下降的消费者信心与不断上涨的房价，AlixPartners预测在2019年中国市场销量将下滑8%，预计在2480万辆。长期来看，中国人均GDP将从持续大幅增长变为小幅增长，2018年至2026年复合增长率约为1.6%，过去几年中国汽车千人保有量稳步增长，预计未来5至6年内增至240-260辆。

AlixPartners董事总经理、大中华区负责人Shiv Shivaraman，汽车行业即将进入多年“盈利荒漠”，在今后几个月，车企采取的行动将决定未来的生存和健康发展，它们必须在投资模式和运营管理上积极转型。

汽车电动化持续增长，2019年中国市场销量预计170万辆

中国市场是电动汽车的中心，一直处于电动汽车领域的前沿。戴加辉介绍到，“2019年中国市场电动汽车销量预计将达到170万辆，并有100多款新车型计划上市”。目前为止，中国纯电动汽车的销量绝大多数属于自主品牌。自2014年，50多家中国新势力已累计融资超过180亿美元。

AlixPartners预测，中国的电动汽车市场份额（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）将在2025年达到19%，与欧洲市场持平，并远高于预计的美国市场水平。尽管整体汽车市场放缓，中国的销量增长在2018年继续提速，预计到2020年销量将达到200万辆。

“在发展的过程中，挑战仍然存在，例如2020年政府停止补贴，消费者对电池性能及安全性担心不断增加”，戴加辉进一步解释到，“我们仍然看好中国汽车市场的长期势头，这得利于中国政府加快推进清洁能源汽车的决心、消费者对新型出行模式的开放态度。”

AlixPartners认为，的高成本将在短期内影响汽车行业的整体盈利。报告指出，纯电动汽车动力系统的平均成本（约为每辆车16000美元）目前是传统汽车动力系统（约为每辆车6500美元）的2.5倍。基于技术改进与规模效应，电池组成本最高可实现每年7%的下降。

AlixPartners预计在2025年，汽车制造商和新兴企业在自动驾驶方面的支出累计达到850亿美元，在技术日益成熟的情况下，碰撞维修后市场将在2025年到2030年间萎缩6%，的普及使经销商在每辆车生命周期内的服务和配件收入减少1300美元，预计目前车辆中35%的定期维护服务费用将因电气化失去实际意义。

当前，全球车市正加速变革，传统的车市正面临重塑，汽车产业驶入深水区，机遇与挑战并存，打造硬核技术实力才能车企走出困境的解决之道，大浪淘沙，总有来不及变革转型的企业死在沙滩上。