小鹏终于交卷：结硬寨，打呆仗，造智能汽车

双12，又一个剁手节。小鹏汽车在广州终于交出自己开始造车以来的答卷，G3也成为新青年们剁手的理由之一，只是这一次代价稍微大一点：悦享版、智享版、尊享版三种配置车型的补贴后全国统一售价分别为13.58万元、14.98万元和16.58万元。按照何小鹏的推荐，如果想要享受到与智能相关的功能，建议选择中配车型，也就是14.98万元的智享版。由于上市时间已近年底，小鹏汽车还推出了自己的保价计划：不论2019年国内补贴政策如何变化，2018年12月12日前下订，并于2019年1月31日签订购车协议的用户；2018年12月13日-12月31日下大定，2019年1月31日前签订购车协议的用户，均可按2018年国家和地方补贴标准购车。

“虽然我们今天还有PPT，但是车已经在这里了。”何小鹏的开场白既有自嘲的意味，也有着终于交卷之后的放松和底气，这底气来自于快速增长的订单量以及令他自己满意的这款经历了两次迭代的G3。 

正式交付的小鹏G3从数据上来看，有着同级别纯电SUV中相当出色的表现：风阻系数0.30、0至50公里加速时间仅为3.7秒、综合续航行驶里程365公里、60公里时速匀速续航里程超过500公里。全车的被动安全表现在C-NCAP2018的摸底测试中取得佳绩，是同级别电动车型中得分最高的测试车型。在主动安全方面，G3搭载了包括博世最新一代ESP9.3版本车身稳定系统在内的16项行车安全配置。同时，G3的动力电池还通过了中国汽车工程研究院两倍于国标的严苛测试，确保用户的用车安全。 

小鹏G3于小鹏汽车和海马汽车合作的新工厂中生产，这个专为小鹏打造的新工厂生产自动化率达到了85%，有273台智能机器人在流水线上工作，还有来自中日韩三国的200名工程师对产品进行314项检测，以确保小鹏汽车的品质能够无限接近雷克萨斯。 

在智能方面，小鹏G3围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，构建全方位智能体验，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力，成为众多年轻态极智玩家的“第一台智能汽车”。在现场，何小鹏着重演示了智能泊车与人机对话功能。G3一直在对外宣传的全场景自动泊车功能在现场得到了演示，通过超声波与视频等多种技术的结合，G3可以识别出包括禁停车位在内的多种形式车位，它的自动泊车辅助、超级自动泊车辅助等功能对于城市中越来越逼仄的停车空间而言，不异于是车主的福音，这个现场演示的功能将于后续的软件OTA升级中为车主提供。名为“小P”（不知是不是小鹏的变体）的智能语音助手可以为驾乘者提供语音泊车、控制空调与车窗、接打电话、导航等多种功能，此外还可以提供上车主动问候、主动推荐音乐、拥堵时优化路线等功能，从何小鹏现在的介绍来看，较之前亮相的友商产品同中有异。

此外，何小鹏还着重介绍了G3搭载的心跳检测与疲劳监测的视觉传感器，这两个传感器的出现不仅可以检测驾驶者的健康状态，还可以根据其面部表情、精神状态为驾驶者提供走神、疲惫与昏睡提醒，进一步以收紧预紧式安全带、开窗通风换气、发出尖锐的蜂鸣声等形式将驾驶者从走神或是打瞌睡的状态中唤醒。 

发布会上，何小鹏现场向俞永福、万浩基等24位车主交付了车辆，标志着小鹏G3小批量交付正式启动。随着产能爬坡及交付流程持续优化，小鹏G3将于2019年春节后大规模交付用户。小鹏汽车将在未来大力拓展线下渠道，将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店。2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店。 

何小鹏还在现场公布了为用户提供的更灵活金融方案，分期月付最低达到了2464元。让现场用户尖叫的还有终身免费超充、免费质保与免费保养三大增值权益，以及每月5G终身免费流量等九大车主权益，以用户为核心的理念始终贯穿着整个发布会。

发布会上，我们看到了小鹏G3的各种亮点，但何小鹏也没有忘记G3何以走到今天这一步。在他看来，造一辆智能汽车，小鹏汽车选择了最笨、最费力气的一种方式：一辆车该走的路，我们一步也不少走。于是，从小鹏1.0到小鹏G3，经历了长达20个月的测试，累计测试车辆超过一千台，累计测试里程超过1000万公里，累计测试时间达到了25万个小时，即便到了今天，小鹏的员工们依旧以每月50万公里以上的行驶里程去积累形式数据帮助产品进一步升级与优化。从阿拉善盟的戈壁沙漠严寒到吐鲁番的酷暑，各种极限条件下的测试才确保G3能够在今天完成上市即交付。 

小鹏汽车选择了以结硬寨打呆仗这种最笨的方法去造一辆智能汽车，这看上去很矛盾，但或许却是对于造车新势力唯一可行的方式。