剖析热点 上海嘉定汽车人力资源高培班今日召开

5 月 15 日，在中国人才研究会汽车人才专业委员会（以下简称“汽车人才研究会”）指导下，上海市嘉定区汽车人才研究会携手上海嘉定工业区管理委员会在上海嘉定工业区文体活动中心举办“嘉定地区汽车行业人力资源高培班”，为嘉定工业区企业管理者提供最新行业人才现状及趋势解读以及实践管理案例分析。来自嘉定区的主要整车、零部件企业及第三方机构的人力资源代表近100人参加活动，培训班由中国人才研究会汽车人才专业委员会副秘书长、上海市嘉定区人才研究会理事长王宇主持。

活动现场

活动特邀嘉定工业区党工委副书记陈冬梅、汽车人才研究会秘书长李喆乐出席会议，陈冬梅致欢迎词，她对前来参加培训的学员表示欢迎和感谢，还详细介绍了上海嘉定工业区的产业情况，并欢迎广大同仁到嘉定工业区就职、就业、创业。

汽车人才研究会研究部主任刘义解读了《中国汽车行业研发人员管理实践洞察报告》，他从行业发展现状、乘用车领域分析、重要发现与未来思考三个方面进行阐述。在乘用车方面，他将中国品牌与合资品牌、各车系和各地域乘用车对比。他表示，近三年汽车行业研发人员年平均入职率达到11.4%，行业内研发人员流动频繁，核心优秀研发人才保留的任务艰巨。中国汽车研发投入比例近3年一直呈现上升的趋势，研发团队扩张明显，中国和智能网联汽车领域专利均处于世界首位，其中吉利汽车和奇瑞汽车在智能网联领域专利授权量表现优异。但未来中国需重点关注专利质量，尤其是核心零部件发明专利。

汽车人才研究会研究助理黄晓静分享了《中国大学生汽车人才发展研究》，重点解读了中国汽车高等教育发展现状、中国汽车大学生培养情况研究、中国汽车大学生就业情况研究。她表示，大学生分布在北部沿海地区开设车辆工程专业高校数量占比最高，有52所，每年应届生规模达到5000人左右；其次是位于长江中游地区的有43所，每年应届生规模达到4000人左右。关于就业意向核心因素方面，地域和政策占重要位置，大学生倾向选择到产业集聚的大城市发展，并聚焦落户、住房、收入等地方政策。另外，汽车大学生起薪高于国内平均水平的城市有上海、合肥、济南、武汉、福州，大量汽车服务商与互联网企业的涌现，一定程度上拔高了汽车行业应届生起薪水平，2018年较2017年提高了500-1000元不等。

汽车人才研究会副研究员陈丹解读了《智能制造时代下车企技能人才培养研究》，她表示，随着智能制造水平的提升，企业一线的两大关键岗位及紧缺岗位均为设备保全和智能设备操作。汽车企业认为，培养一批既懂工业机器人编程、又懂生产和工艺的复合型人才成为目前技能人才培养的重要难题。技能人才培养的有效方式主要有：技能大师工作室、技能竞赛、内部系统培训、师带徒、技能实训、基地培养等。另外，影响高技能人才发展的正向因素，从个人因素来看是兴趣与个性驱使，从外部因素来看是发展机会、荣誉及尊重重视、师傅带教等。相反地，影响高技能人才发展的负向因素，主要是岗位的社会地位不高，企业给予的待遇和激励不足，管理岗位和外部行业的诱惑更大。

另外，华晨汽车集团有限公司人力资源处长郝乐乐分享了中国汽车行业共享用工的探索与实践，杭州尚尚签网络科技有限公司上上签解决方案负责人潘伟伟解析了电子签约赋能数字化人力资源管理，天津一合企业管理咨询有限公司总经理郑宏梅阐述了DISC性格分析在企业员工管理领域的应用，中智国际教育培训中心企业培训中心总经理陆军解读了上海地区企业地方教育附加返还政策。

在现场，嘉宾还对学员们的疑问难点进行了答疑解惑，获得了学员们的一致好评。

现场答疑

合影留念