如何主观的评价一辆电动车？

易车导购 2018年，中国的销量突破120万，在大环境整体下滑的趋势下，来了一次逆风翻盘。不可否认，未来将会有更多的新能源车型涌入市场，但竞争也会逐渐进入白热化。那么，面对如今众多的新能源车型，我们该如何主观的评价一辆电动车呢？把感性的文字变为直观的数字或许来的更可靠一些，也更有参考意义。而EV-TEST（电动汽车评测）做的恰恰就是这件事儿，在2019年最新版规程中，除了专业权威的客观评测，还引入了主观评测的内容，让一辆电动车的最终得分贴近于我们的日常使用。

那什么是EV-TEST呢？

EV-TEST（测评）是全国首个面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的电动汽车整车性能测试评价体系，由中汽中心运营。EV-TEST管理规则以提升电动汽车技术品质，推动行业技术开发水平进步，践行低碳绿色消费的发展理念为目标，围绕电动汽车消费者关切的“三电”性能构建评价体系，自2017年发布以来，已累计指导完成了三批次21款热销车型的测评工作，受到了行业、媒体以及消费者的广泛关注与认可。

EV-TEST主观评价以人的主观判断为基础,不借助客观设备,通过人体的主观感受,由评价人员按照评价规程对车辆的各项主要性能进行评价,将评价结果进行分析量化,给出每项指标的评分。主观评价能够快速感知车辆的整体性能水平,补充客观评价无法评价的内容,为消费者提供更完善的性能参考。

EV-TEST主观评价的具体项目，共包括12个项目，77个子项，分为动态和静态两部分。动态项目包括动态性能、驾驶性能、制动性能、转向性能、操稳性能、NVH性能和乘坐舒适性，静态项目包括座椅性能、空间、便利性、视野和外观内饰品质。

编辑总结：最终我们以方差≈1.33的成绩排名第二，第一名的方差只有恐怖的0.77，这基本和主观评价师的得分相比几乎没有差别。此次活动所在的盐城试验场是国内最大的第三方试验场，也是把EV-TEST主观评价项目的全套理论与实践知识相结合的试验场。近期，中汽中心将会发布2019年第一批次四个测试车型的得分，的潜在车主可得关注一下。