智能汽车风口上 中小零部件企业的破局之路

10月22-24日，由纽伦堡会展（上海）有限公司携手众多企业共同主办的FUMOTec 2018上海国际未来驾驶技术展览暨会议圆满落幕，活动吸引了上百家汽车行业顶尖企业展现其创新产品及技术，同期举办的3场未来驾驶技术的前沿科技论坛也获得了全行业技术人士的高度关注。

此次活动同期， ICVC联手、纽伦堡会展（上海）有限公司、上海大众经济城发展中心等多家行业服务机构共同打造了“汽车产业前沿技术与协同创新论坛”。在汽车产业技术平台切换的当下，旨在为行业同仁和专业观众搭建一个技术对接的桥梁，提供社会共享的科技和人才资源；为企业在供应链重建过程中快速找到新的合作伙伴。

作为上海唯一一家面向汽车行业前沿技术的专业孵化器一一智能网联创新孵化中心（简称 ICVC），由上海机动车检测认证技术研究中心于2016年创办，经过近两年的发展，一批汽车行业的中小高新科技企业这个孵化平台上得以快速成长，多家企业已经成为国内著名整车厂的技术供应商。此次汽车产业前沿技术与协同创新论坛上，来自ICVC的多家企业分享了他们的观点。

智能驾驶时代真正的来临，受到诸多因素影响

上海测迅汽车科技有限公司总经理李晓英认为，智能驾驶时代的真正来临，首先离不开基础科学的发展，基础科学需要有新的突破。其次还受到来自政策的影响，包括行业的政策、经济政策等。

上海浅雪汽车电子有限公司副总工程师方晟堃博士认为，智能驾驶时代的到来，首先要解决安全性问题。安全性涉及到法律法规，而法律法规又主要是跟技术性相关的，因此重点可以从技术性层面来解决安全问题。其次，技术发展之后，要得到用户的认可，要让用户真正相信车辆在无人驾驶的状态下是安全的。最后还需要满足用户需求，比如电池续航里程等方面的突破。

核心竞争力体现在形式判断以及综合素质

当前无论是国际巨头还是自主企业，都在积极调整产品布局，而面临着电动化向智能化的转移趋势，李晓英认为，在智能汽车领域，中国起步较早，也形成了很多自身独特的方面，比如我们的智能网联技术、信息产业等。中国作为最大的汽车产业产销国，在如此大的产业背景下，对于企业来说，想要推陈出新，要引领发展，首先是可能的、是有此机遇的，与此同时，需要有自身的核心竞争力，才有可能在新一轮的排位赛中名列前茅。

李晓英表示，在此背景下，企业的核心竞争力体现在两个方面，一是形式判断。这是非常重要的一点，企业所认为的厉害的技术未必会成为主流被大家所接受和认同。不仅要自我感觉良好，也要在下一个发展浪潮里面，并且优于其他选手。第二点是综合素质，包括基础研究、应用科技发展、团队、资本等。结合上海测迅汽车科技有限公司来看，作为一家纯技术类公司，从最开始的并不考虑外界资本，到转变发展方向，通过引入资本助推公司发展得更快更强。

中小企业的破局之路

方晟堃博士认为，相对于过去比较简单的系统，目前主机厂会更倾向于集成化的系统，这也对传统的零部件供应商提出了更高的要求。这种集成化的更高要求不仅表现在硬件上的高要求，更多的是硬软件的结合。对传统的供应商挑战更大，比如首先要从单一硬件供应商到软硬件结合，雇员结构会发生变化，知识体系会变化，整个产品的架构以及战略发展方向都要随之而变。而规模大的零部件供应商面临的挑战更大。对于中小型的零部件供应商来说，以前对接的主要是Tier1，而现在如果是没有能力去做集成化，可以放下姿态，做二级供应商甚至三级供应商。对于一级供应商来说，需要根据客户的需求做整合的集成。但是，一级供应商的能力包括资金也是有限的，可以将一些业务拆分出去，这部分业务对于中小型的供应商来说，也是生存的机会。

对于即将进入汽车产业链的创新企业，李晓英也给出了建议，她认为，创新性企业可以通过好的孵化平台，来赢得更多的机会。好的创业氛围，也帮助初创企业快速融入环境，消除孤独感。同时，一定要找准定位，知道自身需要关注什么，在此基础上，快速开发客户。最后，需要有一个好的合作者并且找准市场需求。

专注一个方向，并且延伸新的分支

对于未来公司的发展，李晓英表示，会持续专注于测试业务，在此过程中，也有机会接触到更多的技术，通过学习和研究，从而延伸新的分支。占据测试这一大方向，将来也能做得更深，走得很远。同时，公司技术需要不断的进行更新和迭代，才能保证不会出现落伍的情况。一旦落伍，一定会被市场淘汰。因此，未来学习和挑战的空间还相当的大。

方晟堃博士所在的上海浅雪汽车电子有限公司，作为初创型企业，在成立之初就面临着汽车行业整体发展趋势变革的问题，考虑到公司后续可能会向二级供应商转变。因此，一方面，根据客户的需求做产品的设计和演化。另一方面，做产品设计的时候也会考虑从单一的产品变成两个模块，根据需求进行组合，当需要其中一部分的时候，不需要进行太大的改动。勇于放弃一些对于公司来说投入大回报小的项目，根据客户的痛点，用特色技术来满足需求。

此外，本次汽车产业前沿技术与协同创新论坛上，来自上海机动车检测认证技术研究中心有限公司的曹建永博士、深圳总配网产业科技有限公司副总裁肖寒松博士、无锡威莱斯电子有限公司总经理王臣豪、苏州毫米波雷达科技有限公司董事长白杰、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司申亚飞等都围绕智能汽车关键技术创新与解决方案，结合自身发展经验，带来了精彩解读。

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