五款竞品车型对阵 谁更符合“2018年度第一节油轻

近年来，随着国家对节能减排的大力推进，商用车行业的节能降耗已是大势所趋。而“节能”不仅是国家大计，更关乎用户的实际利益，同时也是商用车企业不容忽视的社会责任，轻客企业也不例外。

如今，在用户运营成本不断提升的压力下，越来越多的轻客企业意识到节油的重要性，节油已不仅仅是每个企业宣传产品的重中之重，更成为用户选择车辆的重要标准之一。在市场需求的驱动下，传统燃油轻客的节能性在日益提高。今天，第一商用车网小编从国内诸多节能轻客产品中选出了五款佼佼者，看看你会相中哪一款。

超大空间超省油  江淮星锐节油王表现不凡

星锐“节油王”是江淮多功能商用车今年推出的主打产品，今年8月底正式上市。该车主打10万级经济型客货两用市场，车型系列覆盖3-12座，能够满足旅游通勤、特种改装、物流运输和商务接待四大领域的用车需求。

星锐节油王以“大”、“省”、“高”三大优势打造了高效欧系多功能商用车价值标杆。“大”空间即享大收益，2080mm的行业内最宽车体和7.4立方米的超大承载空间，轻松满足各种装载需求；而“省”即让省油、省心、省钱的体验一步到位。其搭载云内国五柴油1.9T发动机加5MT变速箱的动力组合，测试百公里油耗仅为6.14L。

与欧洲技术同步  福特新全顺攻占多领域

福特新全顺是江铃汽车引进的福特最新一代多功能商用车。作为目前轻客市场的佼佼者，其以空间宽敞、人性化设计、动力足、油耗低等多项优势，自上市以来深受商务出行和物流领域的消费者喜爱。

该车与福特全顺欧洲车型技术同步。动力上，搭载福特2.0T PUMA柴油机，最大功率89kW，最大扭矩300N.m，测试百公里油耗仅为7.3L；车型设计上，为满足不同需求的消费者，提供了短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶车型供选择，可用于厢式运输、客货两用及专业改装等用途。

多项产品优势  南京依维柯Power Daily贴近用户需求

作为南京依维柯主力轻客产品，Power Daily不仅以其成熟的研发技术和超高的客户认知度深得个人及公司用户群体青睐，其更是以高度的安全性、舒适的驾乘体验、完善的服务体系和领先的排放技术等综合产品优势，为高规格国际级博览会及重大国事提供用车保障。

该车搭载索菲姆国五发动机和意大利菲亚特动力科技F1C发动机，采用Bosch最新一代超高压共轨系统，具有省油易维护、可靠耐用、大马力、低速大扭矩和低油耗等核心竞争优势，已成为物流、配送、客货两用及企事业单位通勤班车等多领域客户的首选车型。

打破竞争格局  上汽大通V80快速攻占市场

上汽集团倾力打造的首款欧系宽体轻客车型，上市后快速闯入市场前三，并打破原有竞争格局。上汽大通V80凭借蜘蛛智选，开辟了C2B个性化配置定制新型购车方式，并通过6AMT手自一体变速箱与车联网斑马智能系统，降低了工作强度，丰富了娱乐体验，开启了“宽体轻客2.0时代”。

该车搭载上柴SC25R VM技术柴油发动机，最大功率为100kw，最大扭矩为330N·m，动力强劲。并且，其配备了BOSCH的第三代高压共轨燃油喷射系统，以帮助燃油燃烧更加充分，最低油耗低至5.5L。

搭载日产柴油发动机  东风御风曾创4.053L油耗记录

东风御风作为国产欧系轻客市场的代表车型之一，能够满足客运、货运、商务接待等多元化的客户需求。多年来，东风御风凭借其产品的自身优势和突出的节油性在竞争激烈的细分市场中站稳了脚跟，甚至曾在东风御风节油赛总决赛中创下百公里4.053L的超低油耗。

动力上，该车搭载日产ZD30发动机，采用博世电控高压共轨技术，顶置双凸轮轴4气门，燃油喷射压力高达1800bar，雾化效果更好，燃烧更充分，动力性能更强劲；在排放技术上，御风采用DOC+SCR技术路线，在满足国五排放法规的同时，油耗可再降低10%。