实探史上规模最大高交会——从“中国科技第一展”感受经济新脉动

植入大脑的一枚小小芯片，未来有望让失明者重见光明，让瘫痪者重新站起；数百米深的水下，机器人能像游龙般来去自如，纵览海底景象，检修海上风电设备；消防救火的紧要关头，机器狗可以代替消防员冲锋陷阵探查火情……这些以往科幻电影里才能看到的东西，如今已走入现实。

11月15日，第二十五届中国国际高新技术成果交易会(以下简称“高交会”)在深圳拉开帷幕。作为史上规模最大的一届高交会，不仅有华为、大疆、比亚迪等各行业科技巨头云集于此，还有许多科技实力强劲的企业带来了最新产品和技术，奏响了中国科技创新的乐章。一家生产机器人的企业负责人告诉证券时报记者：“这是我们第二次参加高交会，感觉比前一届热闹很多，外国客户也明显更多了。”

科技已成为连接中外合作的桥梁，本届高交会有超过105个国家和地区团组、4925家企业参会参展。高交会已经从“中国科技第一展”逐渐成为了全球性的科技盛会，成为中外科技交流合作的纽带。

新产品、新技术

让人目不暇接

走在高交会福田展区的一号展馆，“脑机接口”四个红色大字吸引了许多中外观众驻足参观。

据武汉衷华脑机融合科技发展有限公司(以下简称“衷华脑机”)工作人员介绍，该公司生产的双向脑机接口主要用于脑科学的研究和疾病的治疗，未来还可以拓展至智能家居等方面的应用，类似于在大脑中植入一个“遥控器”，可以自如控制灯的开关等。

什么是双向脑机接口？简单来说就是把电极或芯片植入人类或动物的大脑，让大脑与外部设备连接。大脑有上亿个神经元，双向脑机接口既可以监测神经元的放电活动，也可以在一定程度上“代替”神经元进行信息交换。这意味着，一些瘫痪、中风等神经功能受损的患者有望通过脑机接口恢复神经功能。

此前马斯克曾表示：“Neuralink正在研发一种视觉芯片，预计几年后就能完成。”他提到的视觉芯片有望帮助失明人士重建光明。那脑机接口目前在医疗领域能扮演怎样的角色，距离真正治疗失明、瘫痪等症状还需多久时间？

衷华脑机工作人员表示：“我们脑机接口其实是一个工具，具体能够解决哪些病症还需要和医院共同探索。我们目前和北京天坛医院、武汉同济医院有20多项课题合作，每个课题瞄准一个适应症，比较典型的有脊髓损伤等。目前整个行业都处在发展早期，尚不确定什么时候可以大规模商用。”

如果说脑机接口还处在萌芽阶段，那机器人、机器狗技术相对更成熟，已经走进很多工业场景。

行走在高交会展馆，时不时就能看到在路上“迎宾”的机器狗，杭州云深处科技有限公司(以下简称“云深处科技”)工作人员告诉记者，公司生产的机器狗有大小不同型号，“小狗”一般用于高校科研等场景，“大狗”可以用于电力巡检、消防救火等多个领域。

“‘大狗’可以负重20千克至40千克，可以用于消防救援，一些场景不适合消防员进入，机器狗就可以探查火情。我们公司的核心技术优势在运动控制上，机器狗能爬楼梯、走乱石堆等复杂地形，即使你过去推它一下，它也不会倒，有抗干扰的能力。”云深处科技工作人员说。

在本届高交会，记者还看到了“会说话的相框”“会飞的汽车”等各类新技术、新产品。小鹏汇天陆空一体式飞行汽车以最新造型首次向公众展示、华为AI展车也选择高交会作为全国巡展的首站……据高交会官方统计，为期5天的高交会将亮相新产品新成果680余项。

研发投入成

创新“最强马达”

中国展商各个“身怀绝技”的背后是“苦练内功”，拿真金白银投入研发才造就了企业在高交会上的辉煌亮相。

汽车像“变形金刚”般打开车顶，黑色的机翼从中升起、缓缓展开，映衬着泛科技感的绿光……小鹏汇天陆空一体式飞行汽车在本届高交会上亮相，这款汽车所处的区域也成为了本届高交会的“打卡圣地”。

据介绍，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车采用了超跑设计风格，它的机臂、旋翼等飞行系统可以完全折叠收纳至车内，让汽车成为一辆炫酷的超跑。而智能座舱又能实现陆行、飞行两种驾驶模式的自由切换，通过折叠变形系统，该汽车可以打开机臂化身飞行器，在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。

小鹏汽车创始人何小鹏表示：“我们眼中的飞行汽车不是飞行器。飞行汽车在城市内是一个智能电动汽车，在郊区时是一个低空飞行器。”

在飞行汽车赚足眼球的背后，是小鹏汽车对前沿科技的持续探索。过去几年，小鹏飞行汽车进行了多次迭代，从2016年的飞行摩托概念，到后来的旅航者系列以及如今的一体式飞行汽车和“陆地航母”分体式飞行汽车，小鹏不断在探索飞行汽车的落地模式。

2021年10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，成为当时亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。据小鹏汽车财报，2023年三季度公司研发投入13.1亿元，历史累计研发投入超181亿元。持续的研发投入，为小鹏飞行汽车“捅破天”奠定了基础。

在小鹏汇天陆空一体式飞行汽车的旁边，摆放着华为智选车模式的首款轿车智界S7。据介绍，11月9日开启预售的智界S7是首款搭载华为全新“途灵”智能底盘的汽车，也率先搭载了HarmonyOS 4智能座舱，内置的智慧语音助手小艺还接入了华为盘古大模型，整辆汽车在智能化领域走到了行业前列。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文称，首款轿车智界S7预发布仅两天，预定量就超过了1万台，比问界新M7同期的势头还猛。

销量火爆的背后，是华为坚持不懈砸钱投入研发。华为2022年财报显示，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，研发团队达到7000人的规模。

本届高交会，华为带来的不仅仅是汽车，还有华为液冷超充解决方案、昇腾AI等多项产品。2022年，华为研发费用支出为1615亿元，占全年收入的25.1%，研发投入创下历史新高。过去十年，华为累计投入的研发费用已经超过9773亿元。正是对研发的高度重视和大量投入，才换来华为在通信、手机、AI等多个领域的领先地位。

上述企业对研发的重视，是中国民营企业啃科技创新“硬骨头”的缩影。全国工商联发布的《2023研发投入前1000家民营企业创新状况报告》显示，2022年我国研发投入排名前1000的民营企业的研发费用总额1.24万亿元，占全国研发经费投入的40.14%，研发费用总额复合年均增长率高于全国水平11个百分点。

串联中外的“科技纽带”

在本届高交会“登台唱戏”的不仅是中国企业，更有来自海外上百个国家的企业代表。

在奥地利展区，名为“skills.lab”的足球训练系统吸引了许多观众围观。据介绍， 有了“skills.lab”，就相当于有了私人足球教练，能对传球/射门准确性、控球等能力进行精准训练，共有108种训练模式。

奥地利展区工作人员向记者介绍称，本次共有5家奥地利企业参展高交会，企业产品覆盖了运动、照明、新能源汽车等多个行业。“很多企业其实已经和中国市场有密切合作了，比如做照明的奥德堡，在深圳机场、深圳美术馆和故宫博物馆都有用到它的照明技术。”上述工作人员说。

为了吸引观众，一些外国企业也入乡随俗，点满了很多“参展必备小技能”。意法半导体甚至搞起了“扫码有奖问答抽奖购物卡”等活动，吸引观众了解公司的产品和技术。

除此之外，还有俄罗斯联邦科学与高等教育部带领了多家知名高校、科研机构参加本届高交会，匈牙利展台展示了最新电动汽车和轻型运动飞机……整体来看，有超过105个国家和地区团组参会参展，高交会已经成为了连接中外交流合作的“科技纽带”。

自1999年首届举办以来，高交会已随中国科技企业走过二十多年的风雨历程，见证了中国科技的腾飞，也成为了一张“黄金名片”，牵引着中外科技的交流与合作。一个个企业的研发投入，终将汇成科技创新的滚滚浪潮，让“中国科技第一展”成为全球性的科技盛会。