汽车金融公司增长失速：跨行业竞争加剧，风控策略如何破局？

（原标题：汽车金融公司增长失速：跨行业竞争加剧，风控策略如何破局？）

相对于中国庞大的汽车金融市场而言，持牌汽车金融公司的地位并不相称——背靠汽车生产厂商，手持银保监会牌照，但市场份额仅占四分之一。

近年来，汽车金融公司总资产保持稳定增长，而增速却大幅度下滑。其中固然有疫情因素，但银行、融资租赁公司等跨行业对手正在不断蚕食汽车金融公司的原有地盘。尤其是二手车金融的增量市场，几乎被跨行业对手瓜分殆尽。

依靠汽车厂商补贴的汽车金融公司，未来还可能面临主机厂利润率不断下滑，汽车零售贷款贴息退坡的窘境。

汽车金融公司的转型已经提上日程：关键词既包括数字化、商业模式、风控策略等等金融行业的共性词，也包括新能源、二手车、经销商等汽车行业的个性词。汽车金融公司能否摆脱路径依赖，在瞬息万变的中国汽车市场上，找到全新的金融加速器？

一、行业现状——增速放缓

本文所称汽车金融公司是指由银保监会批准设立，为中国境内的汽车购买者及经销商提供金融服务的非银行金融机构，以区别于汽车融资租赁公司及开展互联网汽车金融业务的平台。

持牌汽车金融公司处于稳步发展阶段，受制于疫情及整体汽车销量见顶，该行业发展已露疲态：

1、公司数量近六年未增加

目前我国共有两类汽车金融公司：一类是厂商系汽车金融公司，由各汽车生产厂商（又称“主机厂”）发起设立，主要为本品牌的经销商及零售客户提供金融服务；第二类是经销商系汽车金融公司，由汽车经销商作为主要出资人设立。截至 2021年末，银保监会共批准设立了25家汽车金融公司，数量上近六年无变化，其中厂商系汽车金融公司总数为24家，经销商系汽车金融公司1家。