外贸出口韧性强结构优 沪市公司国际竞争力不断提升

（原标题：外贸出口韧性强结构优 沪市公司国际竞争力不断提升）

上港集团近日发布的数据显示，公司2023年集装箱吞吐量突破4900万TEU（标准箱）大关，连续第14年位居全球第一，集装箱航线覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，每周班轮进出超过320个班次。

港口繁荣是我国外贸出口的生动缩影。从沪市公司表现来看，近年来，我国产品出口稳中提质，依然呈现较强韧性。统计数据显示，2020—2022年，沪市公司海外收入同比增速分别为2.31%、10.74%和18.74%，出海经营活动愈发活跃，提振经济效果明显。同时，出海民企主要分布在电子、电力设备、汽车等领域，新兴产业加速出海，呈现出结构优的特点。

高附加值“中国制造”成出口增长点

高技术、高附加值的“中国制造”已经成为出口的新增长点，中国品牌逐步登上国际舞台。

春风动力董秘周雄秀接受证券时报记者采访时表示，作为一家产品以出口为主的外向型企业，公司业务覆盖全球100多个国家和地区。目前，公司海外业务营收占比近八成，其中，全地形车已连续多年位居国产品牌出口额第一名，占国内同类产品出口额70%以上，美国市场占有率持续提升，欧洲市场市占率位列第一。

在周雄秀看来，两轮车出口市场未来预计进一步加大，除欧美市场外，公司还会考虑进军东南亚市场，“2023年9月起公司开始布局踏板车，踏板车除国内市场外，还可能会面向东南亚市场。”

为深入拓展海外市场，打造全球高端摩托品牌，春风动力2017年10月与奥地利摩托车制造商KTM共同出资设立子公司，其中，春风动力持股51%，生产制造更具成本、质量优势的合资产品及发动机。

在春风动力与KTM的合资工厂，证券时报记者实地探访时看到，一辆辆大排量摩托车790DUKE通过动态监测、灯光测试、外观测试等一系列检测后，陆续“驶”下生产线！据合资工厂相关负责人介绍，工厂是柔性生产线，采取订单式生产，正在为2024年一季度备货。

目前，沪市公司出口产品正不断向智能化、高端化、绿色化转型。深耕家电领域多年的澳柯玛，近年来抢抓数字技术机遇，由以冷柜为主的传统家电企业，向以全冷链产品为基础的冷链物联网企业转型，同时深耕智慧家电和智能家居领域。公司相关人士表示，目前产品已出口至140多个国家和地区，其中，东南亚、北美等为公司的主力市场。数据显示，目前，“中国造”冰箱、洗衣机在全球市场份额也已超过50%，空调更是超过80%，出口规模世界第一。

相比家电等传统外贸“老三样”，我国出口产品目前正向新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”加速技术迭代，外贸出口产品升级趋势愈发明显。海关总署数据显示，2023年，“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%。

其中，光伏产业链中，沪市上市公司已站上了世界主舞台。福斯特董秘章樱接受证券时报记者采访时表示，公司近三年海外业务规模持续扩大，整体营收占比约20%。目前，福斯特不仅是全球最大的光伏胶膜供应商，全球市占率50%左右，也是全球市占率领先的光伏背板供应商，截至2023年三季度末，光伏背板全球出货量排名第二。

产业链更长、附加值更高的产品外贸出口喜人，说明我国制造业产品的国际竞争力不断提高。

中间产品贸易顺应出海新趋势

中央经济工作会议对2024年外贸的高质量发展作出专门部署。在外贸新动能中，“拓展中间品贸易”被频繁提起。中间产品贸易作为经济循环的重要客体，能够把产业链上下游的企业生产连接成一个整体，强化同一产品链条生产企业之间的协作和依赖，推动国家与国家之间经济密切联系。

作为产业链覆盖最全面的市场，沪市不乏主营原材料、半成品、零部件等中间产品的上市公司，具备向全球供给的能力。

2023年上半年，博威合金外销收入42.72亿元，占公司营业收入的56%，其中外销新材料产品包括有色合金棒材、线材、带材及精密细丝。同时，该公司在北美设立精密细丝业务的配送服务，在越南建立合金材料及精密细丝制造服务中心，实现资源互补，销售渠道及研发资源共享。

博威合金相关人士表示：“中间产品出海是国际贸易的新趋势，既可以增加出口地本土的制造能力，又可以实现产业链的优势互补。”

通过中间品贸易，沪市公司还积极融入国际产业链、供应链。正泰电器作为全球智慧电能全产业链解决方案的领先提供商，业务已覆盖全球140多个国家和地区，产品线涵盖低压电器智能电气、仪器仪表、绿色能源等多个领域。在全球贸易版图上，公司中间品的出口比例持续增长。

除整车厂出海外,零部件出海也是中国汽车出海的重要环节。均胜电子拥有安全气囊、安全带、方向盘等零部件产品,已经成为全球知名车企宝马、奔驰、奥迪、福特、通用、大众、丰田、本田等的客户。

物流业护航中国产品“走出去”

从原材料、零配件到终端产品的出口，从运营端、运输端到物流供应链端，沪市物流公司构建成熟的出海通道，凭借线上交易、非接触式交货、交易链条短等全球联通的布局优势，助力中国产品走出去。

为扩大跨境电子商务，不少电商平台和出口企业通过建设“海外仓”布局境外物流体系，让出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地销售、本地配送。

中国外运，在阿联酋、法国、波兰、泰国、马来西亚等地建立海外仓，同时公司已形成新能源汽车产业链从原材料、零配件到整车进出口等环节的车、货、库一体化端到端服务能力。一方面，可将国产品牌的新能源汽车运往非洲、中东、欧洲多地，助力“中国制造”出海；另一方面，还可为国内外的新能源汽车品牌提供国内段完善的干线运输与售后配送物流服务。

招商轮船不断完善旗下船型结构，为各类产品远洋出海提供渠道路径。截至2023年9月30日，公司实际控制船舶300艘以上，2022年公司货运量达到21,668.75万吨，下属船队包括LNG船队，滚装船队、干散货船队、集运船队等。

以滚装船队为例，招商轮船为保障汽车出口运输，以东南亚航线、中东航线、南美航线建设为先行，积极拓展国际汽车滚装运输市场，2023年外贸运力同比增加200%，并下单订造6艘甲醇双燃料滚装船增加出口运力规模。

布局产业出海瞄准全球化发展

在产品出口同时，不少沪市公司还积极布局产业出海，瞄准全球化发展，加速全球供应链、产业链整合。

章樱接受记者采访时表示：“公司是光伏胶膜领域最早开展海外布局的，2016年公司在泰国收购了陶氏化学POE（聚烯烃弹性体）胶膜资产，并在泰国购买了土地新建厂房，首个海外基地2018年正式投产运营，近两年泰国基地的产能供不应求，后续会继续扩张产能。”

2022年，福斯特宣布拟在越南新建生产基地并实施年产2.5亿平方米高效电池封装胶膜项目。这是继泰国基地后，福斯特投资的第二个境外生产基地。

“公司目标是成为一家全球型的技术型公司。”章樱看来，光伏行业出海是大势所趋，“公司拓展海外业务主要是顺应组件客户需求，公司的产品处于光伏组件封装用的辅材，作为配套企业，将产能布局在组件企业产能集中的区域，着力布局东南亚等‘一带一路’共建市场。”

为更好地满足客户需求、布局公司全球化发展战略，春风动力也设立了泰国制造基地、墨西哥制造基地，以“属地化”策略快速响应客户需求，加快推进产品在当地的生产装配，协同互补的全球化产业格局。其中，泰国工厂自2021年11月投入试运营，开始试生产，产能5万/年；墨西哥制造基地也已于2023年8月投入使用。

“公司出口产品主要销往北美及欧洲的发达国家和地区，通过海外生产基地的实施，可以有效缩短公司对欧美客户的产品运输半径，节约物流运输费用和时间成本。”周雄秀向记者表示，“本地化运营，也有利于促进公司生产布局更加完善、均衡，持续强化公司参与国际竞争的核心竞争力。”

校对：赵燕