内“芯”强则车强，这款发动机技术到底是什么

有人说，中国汽车市场进入了一个“看颜值”的时代，无论中国品牌还是国外品牌，都在搞“塑颜”运动。

这句话，有一定道理，但并不完全正确。实际的情况是，销量好的车，“颜值”一定差不了，但“颜值”高的车，销量却不一定好！比如，国产“保时捷Macan”，外形多么炫酷，但销量，或许还比不上真正的保时捷Macan！

什么原因？“芯”不够好！

有句俗话说得好：浇花浇根，交人交心。套用一下这句话，我觉得在消费者买车时也十分恰当， 那便是：看车看品（品牌、品质），买车买“芯”。

好的颜值固然可以使消费者怦然心动，但只有内“芯”强大的车，才能说服消费者埋单。因此，内“芯”强则车强，才是真道理。

那要怎么知道一款车的“芯”是好还是不好呢？想必关注汽车行业的人都知道，美国有“沃德十佳发动机”评选，欧洲有“国际年度发动机”评选，而在我国，最具影响力的汽车发动机评选则要属“‘中国心’年度十佳发动机”评选了。这个评选自2006年创建已来，已经走过了13个年头，称得上是一个老牌的发动机评选项目，其地位可与美国“沃德十佳发动机”评选和欧洲“国际年度发动机”评选并驾齐驱。

今年的评选如期举行，并在日前公布了结果。这项评选是通过对动力性参数、技术先进性、市场表现、节能减排和动态测试5大方面的表现综合得出的，评委由国内发动机相关专业专家组成，专业性与权威性毋庸置疑。其中，长安汽车自主研发的蓝鲸280T直喷增压发动机荣获“‘中国心’2018年度十佳发动机”称号，同期获得这一称号的还有一汽-大众奥迪EA888 2.0T发动机、广汽丰田M20A 2.0L发动机等。

唯一获奖的1.5T纯汽油发动机

为啥说“中国心”年度十佳发动机评选的“含金量”高呢？因为其评选对象并不仅限于中国品牌发动机，只要是在国内生产组装，或搭载在国产车型上的进口发动机都可参与评选，我国作为世界公认的汽车大国，汇集了全球绝大多数汽车品牌，这些品牌都可以参选，这是其一；其二，今年的海选机型有近50款，在激烈竞逐后，入围实车测试机型也有19款，而最终从中选出10款，评选机率接近5:1。而长安新CS75 280T蓝鲸发动机能够最终加冕，其卓越性能与品质可见一斑。尤其值得一提的是，这是此次评选中“唯一获奖的1.5T纯汽油发动机”，而且是长安汽车历经多年，100%正向研发出来的，是一颗纯正的“中国心”。

由于历史原因所限，我们汽车工业起步较晚，因此在前期依附或借鉴国外品牌也不得已而为之的办法，但是自主品牌要想在世界汽车工业中取得一席之地，就必须掌握“核心技术”，没有“核心技术”，自主品牌就没有地位，而核心技术之一、也是最重要的部分便是车之内“芯”——发动机。尤其是自主品牌车企，对汽车发动机的研发还远远没有走到终点，即使在如今当道的情况下，传统发动机技术也并未停滞不前，而是迎来了一个新的技术升级的时代。

长安新CS75搭载这款新一代蓝鲸280T直喷增压发动机就是技术升级的最好说明。比如动力参数：最大功率131kW（178马力），峰值扭矩265N·m，作为一款1.5L小排量涡轮增压发动机，这个动力性能傲视同级；并且，发动机可以在1450rpm-4500rpm的宽泛转速区域均可以输出最大265N·m的扭矩，意味着驾驶员只要轻踩油门，涡轮就会介入，在这么短的时间里几乎感觉不到涡轮迟滞，而且持续的大扭矩输出，会让提速畅快淋漓，释放驾驭激情。

可能有人会说，作为家用车，动力储备有必要那么高吗？这里我引用韩寒的一句名段子：动力就像存款，你可以不用，但最好要有！

而且，动力还是一款车最重要的量价标准，以奥迪A4L搭载的EA888 2.0T发动机为例，最低功率（110kW、150马力）版（35 TFSI车型）售价为29.30万元，低功率（140kW、190马力）版（40 TFSI车型）最高售价37.10万元，而高功率（185kW、252马力）版（45 TFSI车型）最高售价则达到41.10万元。同样一款发动机，同样型号，相同排量，调校功率不同，差价可达10万元以上，因此人们说一款车上动力是最值钱的配置，就是这个道理。

集众多领先技术于一身，蓝鲸280T发动机获奖在情理之中

对于汽车领域来讲，唯有领先技术才能创造革新。长安新CS75搭载的这款新一代蓝鲸280T直喷增压发动机之所以如此优秀，关键就在于诸多领先技术的应用。

强劲的动力主要源自这款蓝鲸280T直喷增压发动机所搭载的德尔福原装高压共轨直喷系统，可以一个冲程内实现最多5次燃油喷射（通常发动机最多只会进行两次喷射），是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的。同时，喷射压力高达200bar，是普通喷油系统的50倍，使雾化更充分，燃烧效率更高；再配备上霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压技术，令发动机动力更强劲，加速性能更优越。

那么说喷油这么多次，会不会油耗更大？这个担心是多余的！更多次喷射的目的或好处是能够更精确的掌握燃油喷射量，将每一滴燃油所蕴藏的能量都充分发挥出来。同时，这款发动机还配备了德尔福STT怠速启停系统，可实现起步自动点火、空挡怠速熄火等功能，工况节油约15%，降低二氧化碳排放约6%；同时运用水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术，大大提升节油效果，令工况油耗降至6.5L/100km，让出行更经济环保。

不仅如此，蓝鲸280T直喷增压发动机在动力强劲、燃油经济性出色的基础上，其NVH表现也处于同级车型中较高水平。工程师为其采用了10余项主被动振动噪声控制技术，使驾驶舱怠速噪音低至37分贝，让用户“静”享驰骋乐趣。

最后我想说的一点是，我们在为蓝鲸280T直喷增压发动机获得荣耀而欢呼的同时，更不要忽视其背后9万人研发团队的辛苦付出。而且这款发动机在研发测试阶段已经经历中东沙漠50°C极高温、俄罗斯雪原-50°C极高寒、吐鲁番沙漠120mg / cm3极高尘以及青藏高原海拔5200m的恶劣环境淬炼，用4百万公里的行驶里程来证明这款发动机的锻造质量。作为消费者，你可以放心了！

经过75万用户验证的国民SUV——长安CS75

所谓：好马配好鞍。搭载蓝鲸280T直喷增压发动机的长安CS75，自2014年上市至今已经收获了75万用户的支持和信赖，堪称“国民SUV”。庞大的销量是优秀产品力的最好说明。

如今，被誉为“豪华驾舱智慧SUV”长安新CS75已经上市，其不仅在造型上进行了大刀阔斧的“整容”，设计更加时尚动感，更符合现在人们的审美；还搭载了新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，动力性能更出色，燃油经济性更佳；并且在智能科技方面进行了全新升级，搭载了包括停走式ACC全速自适应巡航系统、博世新一代AEB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、环视行车记录系统以及APA4.0代客泊车系统等多项智能化配置，其中，APA4.0代客泊车系统更为中国品牌首发，可以实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等智能功能。无论是水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景，均可一键搞定，新手也能秒变老司机。

当然，时下流行的车联网、智能语音控制系统也同样得到了升级，搭载最新的inCall 3.0系统，不仅可以实现语音直接控制电话、导航、车窗、天窗、空调等功能之外，还可以实现语音控制巡航车速与跟车控制等功能，真的是智能“黑科技”。值得一提的是，在2018年中国智能汽车指数测评中，长安新CS75成为唯一荣膺四项++++（优秀）最高评价的车型，为我国智能汽车研发领域树立了新的行业标杆。

长安CS75在国内SUV领域称得上是一位“刀锋战士”，出色的产品实力让长安CS75在短短4年内销量突破75万。这一次，长安新CS75进一步提升产品力，尤其是换装更强大的内“芯”，不仅经济环保，而且品质更靠谱。

研发实力连续10年位居中国汽车行业第一

由蓝鲸280T直喷增压发动机获奖，我又想到了今年3月份国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果，长安汽车以96.4分位列全国第三、汽车行业第一，领先华为等企业，这也是长安汽车研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

2017年11月，长安汽车入选2017年国家技术创新示范企业，成为唯一一家入选的汽车企业；同时，长安汽车工业设计中心入列2017年国家级工业设计中心名单。截止2018年10月30日，累计申请国内外专利10871件，其中申请发明专利3105件，专利申请量居国内领先。这些成绩都与长安汽车始终紧跟时代脚步、始终把技术研发当成企业发展的根基密不可分，难怪有人说：长安汽车是最具工程师气质的车企。

所谓：冰冻三尺，非一日之寒。长安汽车能成为中国汽车品牌的领军者，既不是靠营销得法，也不是歪打正着，更不是传奇制胜，而且靠长期在研发上老老实实的积累厚积薄发，由“量变”走到“质变”的艰辛历程。

在造车之初，长安汽车就将研发作为重头戏，坚持将每年销售收入的5%投入到研发，这么多年来，一直雷打不动，仅“十一五”至“十二五”期间，累计投入已达496亿元。如今已经重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。并拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，投资约20亿建成国际标准的长安汽车综合试验场。2017年4月13日，长安汽车投资33亿元新建的全球研发中心破土开工，建成后将成为长安汽车全球研发体系的总枢纽。

为了保证科技创新能力的永不衰竭，为了确保长安汽车产品的品质保障，经过多年的实践与总结，长安汽车创造了研发流程体系和产品试验验证体系两大法宝，足以满足用户10年/26万公里的用车需求。

写在最后：

长安新CS75搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机凭借出色的性能和品质荣获“‘中国心’2018年度十佳发动机”嘉奖，也为长安CS75迄今75万辆的销量做了很好的背书，但其背后体现的更是长安汽车雄厚的研发实力。当下，中国汽车品牌正在经历品牌向上之路，唯有像长安汽车这样，只有掌握了汽车领域的“核心竞争力”，才能在未来的市场竞争力立于不败之地。