发动机材质中铸铝更高级，为何奥迪却偏爱用铸

要说一款车上什么部件最重要，相信有不少车主都会说是发动机，在车辆正常使用的过程中，发动机确实起到了非常大的作用，说一款发动机决定了一款车的性能好坏，丝毫不夸张。在发动机设计制造的过程中，每一项因素都可能会影响到发动机最后的使用效果，尤其是对于发动机材质来说，更是关乎着发动机的性能好坏。

懂车的人应该都比较了解，在发动机材质中主要有铸铝以及铸铁两种材质，其中铸铝材质更加高级，但是观察过奥迪旗下的车辆参数后，发现它的发动机却更加偏爱用铸铁，这是为什么呢？听过一位维修师傅解释后，车主也不仅感慨：原因实在不简单。

对于车辆发动机来说，主要由缸体以及气缸盖两部分组成，对于气缸盖来说，几乎所有车辆都是采用的铸铝材质，所以我们这里所提到的铸铝发动机以及铸铁发动机，主要是针对缸体材质而言。说到铸铝发动机的好处，相信稍微了解汽车的车主都明白，铸铝发动机的质量更轻，大约能够比同体积铸铁发动机轻20%-30%，这样的特性就使得铸铝发动机能够使车辆更加轻，进一步也就能够减少车辆油耗，所以铸铝发动机也成为不少高端车型都喜欢采用的发动机材质。

但是，如果关注奥迪旗下车型参数的话你就能够发现，奥迪还有很多车型是偏爱铸铁发动机的。就以奥迪A4L这款车来说，它仅在1.4T的低配版本上采用了铸铝发动机，而在2.0T等车型上都采用了铸铁发动机。如果奥迪A4L不具有代表性的话，可以看奥迪Q3的高配车型以及奥迪Q5全系车型，它们全都是采用的铸铁材质，这种情况就不免让人产生疑问，为何奥迪会偏爱铸铁材质呢？

对于铸铁来说，它的质量比较重确实算是一个缺点，但是除了这个缺点意外，铸铁发动机几乎找不出有什么不好的地方了。首先，铸铁材质单位面积的区域能够承受更大的压力，铸铁发动机的硬度比较强，这也是奥迪2.0T车型用铸铁，1.4T车型用铸铝的原因。其次，在生产成本上考虑，铸铁发动机的造价还是比较便宜的，因此车辆成本就能够得到进一步降低，车企也可以从车上其他地方的来抵消铸铁发动机带来的影响。

另外，铸铝发动机的硬度比较小，为了能够保证它可以承受更大的压力，所以铸铝发动机的体积一般都会比较大，相应的占用车身的体积也会比较大，这点也不如铸铁发动机要好。由此可见，铸铝和铸铁的发动机也是各有优缺，奥迪偏爱用铸铁材质也不是没有道理的，这个原因实在是不简单。